Histoire de la voiture

À l'image de nombreuses réalisations destinées à briller sur les plateaux historiques actuels, cette Porsche 911 possède une genèse contemporaine. Sortie des chaînes de montage en 1971 sous les traits d'une classique 911 2.2L E de route, elle a par la suite fait l'objet d'une profonde transformation afin d'être intégralement préparée aux redoutables spécifications 2.3L S-T.

Habillée d'une livrée Viper Green, cette monture abrite un moteur 6 cylindres à plat dont la cylindrée a été portée à 2,3 litres (2247 cc). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce bloc pointu développe une puissance de 230 chevaux, transmise au sol par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses de type 911. Allégée dans les règles de l'art pour répondre aux exigences de la piste et des spéciales routières, l'auto affiche un poids plume particulièrement contenu de 930 kilos sur la balance.

Son parcours sportif connu s'écrit exclusivement à l'époque moderne entre les mains du pilote français Bruno Frandeboeuf, qui s'engage en compétition sous le pseudonyme de "Franck Dechame". Depuis la saison 2023, la voiture est méticuleusement entretenue et suivie en course par la structure spécialisée Crubilé Sport. Devenue une véritable fidèle des grands événements organisés par Peter Auto, elle a notamment pris le départ du prestigieux Le Mans Classic en 2023, et s'est illustrée au cours de quatre éditions consécutives du Tour Auto : en 2023 et 2024 avec "Pascal Dechame" dans le baquet de droite, puis en 2025 et 2026 copilotée par "Marin Dechame".