Histoire de la voiture

Achevée le 23 avril 1970 dans sa configuration de type « Daytona », la Porsche 917 portant le numéro de châssis 917-033 arbore la célèbre livrée Gulf. Elle est originellement équipée du moteur V12 à plat de 4,5 litres (4494 cm³) à pompe à injection portant le numéro 917-030 et délivrant 600 chevaux pour un poids de 800 kilos, couplé à la boîte de vitesses numérotée 917-050.

La particularité de ce châssis est de n'avoir jamais pris le départ d'une course en période. Conservée par le département course de Porsche KG, la voiture est affectée au JWA Gulf Racing Team durant les saisons 1970 et 1971, où elle remplit exclusivement le rôle de voiture de réserve. En 1972, elle est convertie en configuration Spyder en vue du championnat Interserie, mais ne sera finalement pas engagée en compétition sous cette forme à l'époque.

La voiture entame ensuite une longue vie de collection à travers le globe. Elle quitte l'Europe pour l'Australie en 1975 lors de son acquisition par Alan Hamilton, avant de rejoindre la Pat Burke Collection dès l'année suivante. En 1988, elle est rapatriée en Allemagne par Schröder & Weise GmbH à Hanovre. Elle effectue un bref passage à Paris en 1999 entre les mains de Jean-Claude Miloé, avant d'être jalousement conservée par un collectionneur allemand de 1999 jusqu'en 2023.

En 2023, le châssis est racheté par son propriétaire actuel, Jean-Rémy Guittard. La voiture est alors confiée aux ateliers de Crubilé Sport pour y subir une restauration complète destinée à la ramener à ses spécifications d'origine de type « K », incluant notamment l'installation d'une nouvelle carrosserie de 917 K en 2024.

Désormais très active sur la scène des courses historiques, la voiture a été exposée au Spa Classic en 2024 avant de prendre la piste intensivement en 2025. Elle a ainsi couru à l'Espíritu de Montjuïc, au Grand Prix de l'ge d'Or et au Le Mans Classic aux mains de John of B et Soheil Ayari, puis à l'Imola Classic et aux Dix Mille Tours. Son parcours récent est également jalonné d'expositions de prestige, avec des apparitions remarquées à Rétromobile 2026, au Le Mans Classic 2026, ainsi que lors de l'exposition Global 917 Reunion à la lustrerie Mathieu.