Histoire de la voiture

Cette 911 R (numéro de châssis 11899011R ou 11R) est la onzième voiture de production sortie d'usine en décembre 1967. Vêtue de l'emblématique robe Light Ivory, elle embarque la mécanique caractéristique et affûtée de la série : le moteur 6 cylindres à plat de 2,0 litres (1991 cm³) de type 901/22. Alimenté par carburateurs, il développe 210 chevaux pour un poids total drastiquement réduit à 810 kilos, grâce à l'utilisation intensive d'éléments de carrosserie en fibre de verre et de vitrages allégés.

Contrairement à la majorité de ses sœurs de production destinées à écumer les circuits et rallyes européens, la 011R s'envole immédiatement pour la côte ouest du continent américain. En 1968, elle est livrée neuve par l'intermédiaire de la concession officielle Porsche Car Northwest, située à Beaverton dans l'Oregon, et acquise par son tout premier propriétaire, M. Earl Chiles de Portland. Fait notable pour une machine dotée d'un tel pedigree compétition, la voiture ne possède aucun historique de course connu. Épargnée par les rigueurs et les affres du sport automobile, elle a très vraisemblablement été utilisée exclusivement comme une redoutable voiture de route à hautes performances.

Plus tard, la voiture rejoint le garage californien de Jeff Zwart, figure incontournable de l'univers Porsche américain, célèbre réalisateur, photographe de talent et pilote couronné de multiples succès à la redoutable course de côte de Pikes Peak. Conservée précieusement sur le sol américain, la 011R intègre par la suite la prestigieuse collection du célèbre humoriste Jerry Seinfeld, basée à Santa Monica. Magnifiquement préservée grâce à son absence de passé sportif tumultueux, elle continue d'être admirée par les puristes, comme en témoigne sa récente exhibition lors du rassemblement R-Gruppe Treffen en 2025.