Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 11899010R (ou 010R), cette Porsche 911 R est le dixième exemplaire issu de la série de production. Allégée à l'extrême grâce à ses panneaux spécifiques et à son intérieur dépouillé, elle affiche fièrement les 810 kilos réglementaires de la gamme. Sous son capot arrière gronde le moteur 6 cylindres à plat 2.0L (type 901/22) gavé par carburateurs, développant 210 chevaux pour des performances exceptionnelles.

L'histoire de la voiture débute en 1968 lorsqu'elle est acquise neuve par le gentleman driver portugais Manuel Nogueira Pinto. Dès le 19 mai de la même année, la 010R plonge dans le grand bain international en prenant le départ des mythiques 1000 Kilomètres du Nürburgring. Flanquée du numéro 27 et partagée avec João Andrade Villar, elle affronte "l'Enfer Vert" avant de rentrer au Portugal pour écumer les circuits urbains et routiers locaux durant l'été 1968. Nogueira Pinto l'engage ainsi avec succès aux Grands Prix de Vila Real et de Montes Claros, avant de décrocher une victoire de classe à Vila do Conde. À la fin de l'année 1968, la voiture passe brièvement entre les mains du pilote espagnol Alejandro Soler-Roig.

En 1969, le châssis prend la direction de la principauté d'Andorre, racheté par Josep March. À son volant, March se bâtit un solide palmarès en rallye, s'illustrant tout particulièrement lors de la saison 1970 par une victoire absolue au Rallye de Andorra et une très belle 3e place au Rallye de Las Cavas.

L'année 1971 marque un tournant majeur : la 911 R est acquise par Massimo Pedrazzi, basé au Brésil. Ce dernier va se distinguer en conservant ce joyau de compétition pendant près de cinq décennies, un fait rarissime dans l'histoire des voitures de course de cette trempe. Soucieux de préserver son patrimoine, Pedrazzi entreprend une restauration complète qui s'achève en 2018. Cette même année, la voiture est présentée au Défilé d'Élégance Automobile de Saint-Raphaël, avant de vivre un moment d'une rare intensité émotionnelle en août : cinquante ans très exactement après ses débuts en compétition, la 010R retrouve la piste du Nürburgring lors de l'AvD-Old Timer Grand Prix (n°154). Pour l'occasion, Massimo Pedrazzi en partage le volant avec Jorge Nogueira Pinto, rendant ainsi un magnifique hommage au tout premier propriétaire portugais de la monture. Exposée ensuite au salon Rétromobile en 2019, la voiture a finalement été cédée à son propriétaire actuel au cours de cette même année.