Histoire de la voiture

Cette Porsche 911 R (numéro de châssis 11899008R ou 008R), cette Porsche 911 R fait partie de la série de production restreinte assemblée à l'usine. Habillée de sa teinte d'origine Light Ivory contrastée par les lettrages latéraux Porsche de couleur noire, elle est propulsée par le fameux moteur 6 cylindres à plat type 901/22 de 2,0 litres. Ce bloc, frappé du numéro 5080008, est alimenté par des carburateurs et délivre une puissance de 210 chevaux. Fidèle à la philosophie radicale de la lignée R, la voiture affiche un poids scrupuleusement allégé de 810 kilos.

Assemblée à la fin de l'année 1967, la 008R connaît un destin singulier et particulièrement pacifique pour une machine conçue pour la course. En 1968, elle est expédiée au Japon pour être livrée à Mitsuwa Motor Co. Ltd., le distributeur officiel Porsche basé à Tokyo. Fait exceptionnel pour une 911 R, elle sera utilisée exclusivement comme voiture de route par ses propriétaires successifs sur l'archipel nippon, ne prenant jamais le départ de la moindre course sur circuit, rallye ou course de côte de toute sa carrière.

L'histoire de la voiture s'assombrit par la suite, son parcours comportant une part de mystère. Au cours de son existence, le châssis est sévèrement endommagé par un incendie survenu dans un garage (certaines sources évoquant un passage par la Grèce à cette époque). L'épave finit par être rachetée et rapatriée sur le continent européen par le célèbre spécialiste Manfred Freisinger/Freisinger Motorsport, qui préserve la monture avant qu'elle ne change à nouveau de mains.

À la fin de l'année 2010, la 008R est vendue par l'intermédiaire du courtier John Starkey et prend la direction des États-Unis. Confiée aux mains expertes des ateliers de Gunnar Racing, mondialement reconnus pour leurs travaux sur le patrimoine Porsche de compétition, elle bénéficie en 2010 et 2012 d'une restauration intégrale visant à effacer les stigmates de son passé tumultueux et de l'incendie. Aujourd'hui totalement ressuscitée dans sa configuration originelle, la voiture réside toujours aux États-Unis et continue de fasciner les passionnés, comme en témoigne sa récente exhibition très remarquée lors de l'événement Porsche Platica en 2026.