Histoire de la voiture

Cette 911 R (numéro de châssis 11899007R ou 007R) est le septième exemplaire issu de la série de production. Livrée à l'origine dans la teinte Light Ivory, elle embarque la mécanique de pointe de la série : le moteur 6 cylindres à plat type 901/22 de 2,0 litres alimenté par carburateurs, délivrant 210 chevaux pour un poids redoutablement optimisé de 810 kilos.

L'histoire sportive de ce châssis s'écrit presque exclusivement sur la péninsule ibérique. Acquise neuve en 1968 par le réputé pilote Juan Fernández García, la voiture est immatriculée en Andorre sous la plaque « AND 7772 ». À son volant, Fernández va mener une campagne ibérique frénétique et couronnée de succès. Dès février 1968, il remporte le Rally de La Lana, avant d'enchaîner les victoires absolues au Rallye a las Rías Baixas et au Rally Internacional Costa del Sol. La 007R s'illustre également comme une arme redoutable en course de côte, accumulant les participations à Montseny, Rabassada, Sant Feliu de Codines ou encore Puigmajor tout au long des saisons 1968 et 1969.

En 1970, la voiture change de mains et reste en Espagne, devenant la propriété de Julio Gargallo, un pilote réputé courant sous le célèbre pseudonyme de « Roter Fogel ». Ce dernier poursuit sur la lancée victorieuse du châssis en s'adjugeant la première place du Rallye del Salmón et en arrachant une belle 2e place au Rally Internacional del Sherry.

Après sa dense carrière européenne, la 007R traverse l'Atlantique et entame une seconde vie aux États-Unis, où elle bénéficie d'une première restauration à New York. En juin 1975, elle apparaît dans les petites annonces du magazine américain Porsche Panorama, mise en vente par John R. Bond. Par la suite, vendue par l'intermédiaire d'Alan Johnson (San Diego), elle intègre l'écurie du légendaire concessionnaire et acteur majeur du sport automobile Vasek Polak, basé à Hermosa Beach, avant de rejoindre plus tard la collection de Jerry Seinfeld.

Détail singulier qui forge l'identité actuelle de ce châssis : bien qu'elle soit née 'Light Ivory', la voiture a récemment fait l'objet d'une nouvelle restauration intégrale de très haut niveau sur le sol américain. Faisant fi de sa configuration d'origine de 1968, son propriétaire a pris le parti de lui offrir une allure beaucoup plus agressive. La 007R abandonne ainsi sa robe blanche pour se présenter aujourd'hui dans une spectaculaire configuration intégralement noire.