Histoire de la voiture

Livrée en octobre 1973 au grand orchestrateur du projet Roger Penske, cette authentique Porsche 911 RSR porte le numéro de châssis 9114600090. Vêtue d'une éclatante teinte Orange, la machine fait partie intégrante de la cohorte exclusive des douze bolides construits pour la saison inaugurale du championnat IROC (International Race of Champions). Animée par le tonitruant Flat-6 de 3.0 litres (2994cc) alimenté par une pompe à injection (moteur n°6840031) développant 330 chevaux, elle est immédiatement envoyée sur le circuit de Riverside pour le lancement de la série.

Le 27 octobre 1973, le châssis est au cœur de la fournaise californienne lors du week-end fondateur, enchaînant les courses aux mains de pilotes de légende : d'abord confiée à Roger McCluskey (voiture n°12) qui signe une 8ème place lors de la première manche, elle passe ensuite entre les mains de Denny Hulme (voiture n°5) qui décroche également une 8ème place lors de la deuxième course, avant d'être pilotée par le redoutable A.J. Foyt (voiture n°5) qui s'empare de la 6ème place lors de la troisième. L'apogée de sa carrière officielle en IROC intervient en février 1974 sur l'ovale de Daytona, où le légendaire Mark Donohue (voiture n°1) mène la RSR jusqu'à la plus haute marche du podium pour s'offrir une éclatante victoire.

À l'issue de ses engagements officiels, la voiture entame une longue traversée à travers les continents. Après avoir été conservée par un premier propriétaire aux États-Unis, elle est engagée dans diverses courses historiques américaines au cours desquelles elle subit un accident, avant d'être entièrement réparée. L'historique précis de ses courses en piste après 1974 reste quant à lui non documenté.

Le châssis prend ensuite la direction de l'Australie, où il est acquis en 2013. En 2014, le Flat-6 fait l'objet d'une reconstruction complète par Porsche Melbourne, avant que la RSR ne s'expose lors des rassemblements Phillip Island Classic en 2014 et 2015. Proposée à la vente par le Dutton Garage en 2015, elle traverse de nouveau les océans pour rejoindre l'Angleterre sous la garde d'un nouveau propriétaire, avant d'être proposée par les spécialistes de Maxted-Page. Intégrée par la suite à la collection du Suisse Stefan Näf, la RSR continue de faire tourner les têtes, s'illustrant notamment lors de l'événement SOC x Classic Driver à Andermatt en 2026.