Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 004 0010, cette Porsche est une redoutable machine de compétition assemblée en janvier 1974 par l'écurie Bonomelli Tuning (Brescia), à partir d'une caisse nue de RSR directement fournie par l'usine de Stuttgart. Fidèle aux spécifications 3.0L Carrera RSR, elle est animée par le moteur Flat-6 de 3,0 litres (type 911/74) à injection à guillotine, délivrant 315 chevaux pour un poids contenu de 940 kilos. Elle se démarque sur les grilles de départ par son élégante livrée Dark Blue (Bleu foncé).

Dès sa livraison, son propriétaire et pilote Ennio Bonomelli l'engage dans un programme sportif européen particulièrement intensif. Lors de la saison 1974, la voiture écume les épreuves d'endurance internationales (1000 Kilomètres de Monza, du Nürburgring, d'Imola) et s'illustre brillamment dans le Championnat d'Europe GT (EGTC) ainsi qu'en championnat DRM allemand. Faisant preuve d'une grande régularité, elle accumule les places d'honneur et décroche des victoires incontestables, notamment à Vallelunga et lors des 3 Heures de Pergusa. Grâce à ces excellents résultats, Ennio Bonomelli remporte le titre de Champion d'Italie Groupe 4 et hisse la voiture à la 6ème place du classement général du très disputé Championnat d'Europe GT 1974.

La saison 1975 s'ouvre avec de nouvelles participations internationales, notamment aux 800 km de Dijon et au Mugello, où le châssis s'impose une nouvelle fois dans sa catégorie. Au cours de cette même année, la 004 0010 est cédée à l'écurie italienne Sportwagen basée à Sassuolo. Depuis cette glorieuse époque, cette authentique 3.0L RSR de compétition n'a plus jamais quitté le sol italien. Passée entre les mains d'un collectionneur privé en 1984, elle est précieusement conservée par son propriétaire actuel en Italie depuis l'année 2000.