Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 004 0004, cette Porsche 911 3.0L Carrera RSR a été assemblée de toutes pièces en Suisse en 1974 par le Wicky Racing Team, à partir d'une caisse nue de RSR de remplacement directement fournie par l'usine de Stuttgart. Équipée du redoutable moteur Flat-6 de 3,0 litres (type 911/75) à injection à guillotine développant 315 chevaux pour un poids de 940 kilos, elle est initialement peinte en vert avant de se rendre célèbre sous la spectaculaire livrée de son sponsor, HCC Skiwear.

Acquise dans la foulée par le pilote suisse Jean-Robert Corthay en 1974, la voiture s'engage au plus haut niveau de l'endurance européenne. Lors de la saison 1975, elle prend le départ des 1000 Kilomètres de Spa, puis affronte le mythe des 24 Heures du Mans (engagée sous le numéro 68 avec Guy Verrier, Florian Vetsch et Corthay), bien que ces deux épreuves se soldent par des abandons. Le châssis se rattrape brillamment en fin de saison lors des 6 Heures de Monza, franchissant la ligne d'arrivée à une belle 10ème place au classement général. En parallèle, Jean-Robert Corthay l'aligne sur plusieurs courses de côte helvétiques et françaises (Cacharat, Ayant-Anzère, Sewen, Vuillafans).

Vendue en 1978 au Français Bruno Lastella, basé à Annecy, la 004 0004 disparaît des radars pendant plusieurs décennies. Elle effectue un retour remarqué sur la scène des courses historiques en 2020 suite à son rachat par le collectionneur italien Luca Littardi, qui l'engage intensivement sur les plateaux Peter Auto (Mugello, Spa, Estoril, Dix Mille Tours). Acquise en 2023 par le pilote français Romain Joffroy, elle étoffe encore son palmarès historique en s'illustrant au Mans Classic, au Tour Auto ou encore lors de la course support au 1812 km du Qatar. Fin décembre 2025, cette machine à l'historique fascinant a été cédée au pilote portugais Bruno Figueiredo Gonçalves Pereira, dans l'optique d'une participation au Tour Auto 2026.