Histoire de la voiture

Cette 911 3.0L Carrera RS a été spécifiquement préparée par "Le Sorcier" Louis Meznarie pour affronter les exigences du rallye. Vêtue d'une robe grise, elle est propulsée par un moteur 6 cylindres à plat de 3,0 litres (2994 cm³). Alimentée par une pompe à injection mécanique, cette mécanique délivre une puissance de 230 chevaux.

L'histoire sportive de cette monture est indissociable du pilote clermontois Michel Teilhol, qui en fait l'acquisition au mois de mars 1977. Dès le mois d'avril, la voiture s'illustre de manière éclatante : après une 5ème place au Rallye des Monts Dôme (avec Brosse dans le baquet de droite), Michel Teilhol, désormais épaulé par Françoise Teilhol à la navigation, décroche une superbe victoire absolue au Critérium National du Rouergue, suivie d'un podium au Rallye de Lozère.

Le duo Teilhol va faire de cette 911 une véritable redoutable machine à gagner sur les épreuves nationales tout au long des saisons 1978 et 1979. L'année 1978 est marquée par une victoire au classement général lors du Rallye National Bordeaux - Sud-Ouest, ponctuée de multiples 2èmes places absolues (Ronde du Quercy, Lozère, Livradois-Forez) et couronnée par un très solide podium (3ème au général et victoire de classe) au redoutable Critérium des Cévennes en novembre.

La campagne 1979 se poursuit sur un rythme effréné avec une moisson de victoires absolues, l'équipage s'imposant à la Ronde du Quercy, au Rallye des Monts Dôme ainsi qu'au Livradois-Forez. Malgré un coup d'arrêt en juin suite à une violente sortie de route (accident) lors du Rallye International du Forez, la machine est rapidement remise sur pied pour reprendre sa marche en avant dès l'automne, accrochant de belles places d'honneur à la Châtaigne et aux Cévennes.

Témoignage préservé de cette riche épopée rallyistique française, cette 911 a par la suite bénéficié d'une restauration complète de sa carrosserie, réalisée dans les règles de l'art par les ateliers spécialisés RV Classic.