Histoire de la voiture

L'historique de cette Porsche débute le 9 février 1968, date de son acquisition par Jean-Marie Lecuyer, établi aux Essarts Varimpré. C'est au cours de cette seule année 1968 que la 911 va forger l'intégralité de son brillant palmarès sportif documenté, exclusivement pilotée par Jean Hurard, qui sera épaulé par plusieurs copilotes successifs.

Dès la fin du mois de février, associé à Max Marini, Jean Hurard engage la voiture au Rallye National du Maine. Le duo termine à la 14ème place du classement général et s'adjuge une très belle 2ème place de sa catégorie.

À la rentrée de septembre, la cadence s'accélère. Avec André Derrien dans le baquet de droite, l'équipage s'illustre au Rallye Jeanne d'Arc en décrochant une superbe 2ème place au général et en s'offrant la victoire dans sa classe. Début octobre, ce même duo récidive au Rallye National du Poitou, sécurisant la 5ème place au général et la 2ème de leur catégorie.

La consécration ultime de cette saison intervient à la fin du mois d'octobre. Lors du Rallye National de l'AGACI, navigué par Hubert Thilloy, Jean Hurard domine la concurrence et impose la Porsche sur la plus haute marche du podium avec une magistrale victoire absolue (1ère place au classement général). Enfin, à la mi-novembre, épaulé cette fois par Devaux, le pilote vient couronner cette année exceptionnelle par une nouvelle 2ème place au général décrochée au Rallye National Flandre-Hainaut.

Après cette épopée rythmée par les podiums, la voiture change de mains à l'automne de l'année suivante. Le 1er octobre 1969, la 911 est acquise par Jean-Paul Lhotellier, basé à Eu. Un peu plus d'un an plus tard, le 25 novembre 1970, le véhicule prend la direction du Maine-et-Loire pour intégrer le Garage Moderne situé aux Ponts-de-Cé.