Histoire de la voiture

Livrée neuve le 27 octobre 1966, cette 911 2.0L dans sa teinte « Slate grey » débute son histoire dans la Vienne, acquise par Robert Buchet via son entreprise basées à Poitiers.

Sa carrière sportive s'écrit rapidement au cours de l'année 1967. Au printemps, le 16 avril, elle est engagée au Rallye Bordeaux - Sud-Ouest, pilotée par Sylvain Garant. Le mois suivant, la voiture s'attaque à l'un des monuments du sport automobile : la légendaire et redoutable Targa Florio en Sicile. L'équipage, formé par Robert Buchet et Sylvain Garant, prend le départ sous le numéro 50 mais ne parvient malheureusement pas à rallier l'arrivée, contraint à l'abandon suite à une casse d'arbre de transmission.

À la fin de l'année 1967, la voiture quitte la région poitevine pour rejoindre le sud de la France. Le 16 décembre, il devient la propriété du Garage Bouscary à Montpellier. Sous ces nouvelles couleurs, Claude Bouscary en prend le volant à l'occasion de la course de côte de Lodève.

Son périple sudiste se poursuit l'année suivante. Dès le 1er février 1968, la voiture change de nouveau de mains et change de département pour intégrer le garage de Francis Thomas, installé à L'Isle-sur-la-Sorgue dans le Vaucluse.