Histoire de la voiture

Assemblée dans les ateliers de Stuttgart dans le courant de l'année 1969, cette 911 est une voiture d'usine gérée directement par le département compétition de Porsche KG. Proche sœur de la victorieuse 911 de Toivonen (châssis 932), elle revêt la même éclatante livrée Blood orange et bénéficie d'une cure d'allègement fixant son poids sur la balance à 930 kg. Sous le capot arrière, elle est propulsée par le bloc d'origine : un Flat-6 de 2.0 litres alimenté par pompe à injection, délivrant une puissance de 170 chevaux.

Son grand baptême du feu international a lieu fin mai 1969 lors du redoutable Rallye de l'Acropole. L'usine confie cette monture au célèbre pilote français Gérard Larrousse, navigué par Jean-Claude Perramond. Malheureusement, contrairement à la voiture sœur qui remporte l'épreuve, l'équipage tricolore ne connaîtra pas la même fortune : un problème de réservoir d'essence les contraint prématurément à l'abandon face à la rudesse des pistes grecques.

Après cette brève mais intense incursion sous les couleurs officielles, la voiture quitte l'Allemagne en 1970 pour traverser la Manche. Elle est acquise par le pilote privé britannique Stanley Palmer, qui va se charger de lui offrir une riche seconde carrière internationale.

Dès le mois de mai 1970, le duo Palmer/Spokes s'illustre en accrochant une très solide 10ème place au classement général de l'Internationale Tulpenrallye. La saison 1971 s'avère ensuite particulièrement dense pour l'ancienne machine d'usine : elle prend d'abord le départ du mythique Rallye Automobile Monte-Carlo en janvier (copilotée par Felicity Nicholson), avant de s'engager sur les routes du Gallaher Circuit of Ireland au printemps (où elle arrache une très belle 4ème place de sa catégorie) et aux 12 Heures d'Ypres en juin, qui se soldent par un abandon.

Preuve de l'endurance et de la compétitivité préservée de cette base usine de 2.0 litres, la 911 continue de briller en 1972. Engagée à la fin du mois de mai sur les routes asphalte exigeantes de la Ronde Internationale du Vercors - Vivarais, Stanley Palmer réalise une course remarquable : il parvient à hisser sa monture à la 18ème place du classement général, s'adjugeant au passage une magnifique victoire dans sa catégorie.