Histoire de la voiture

Assemblée à Stuttgart au cours de l'année 1969, cette 911 est une voiture usine conservée et préparée par le département compétition de Porsche KG. Véritable sœur d'armes des châssis 0931 (Larrousse) et 0932 (Toivonen), elle arbore la même et iconique livrée Blood orange. Sur le plan mécanique, elle est propulsée par le bloc Flat-6 de 2.0L, qui bénéficie ici d'un système d'injection à guillotine lui permettant de développer 170 chevaux.

Dès la fin du mois de mai 1969, l'usine déploie cette machine sur les pistes cassantes et surchauffées du redoutable Rallye de l'Acropole, complétant ainsi son armada offensive.

Le volant de cette monture officielle (arborant le numéro 6) est confié aux mains expertes du célèbre duo suédois Bjorn Waldegard et Lars Helmér. Malheureusement pour l'équipage scandinave, la mécanique ne résistera pas au traitement extrême infligé par la rudesse du terrain grec. La course s'arrête prématurément pour le châssis 912 : l'équipage est contraint à l'abandon (DNF) suite à une casse moteur, laissant finalement la victoire absolue à la voiture sœur de Pauli Toivonen.

Après cette unique apparition documentée sous les couleurs de l'usine au Rallye de l'Acropole, la trace de ce châssis semble s'estomper.