Histoire de la voiture

Assemblée au début de l'année 1969 dans les ateliers de Stuttgart, cette 911 est une voiture usine préparée et conservée par le département compétition de Porsche KG. Revêtue d'une éclatante livrée Blood orange, elle est animée par un Flat-6 de 2.0 litres. L'alimentation est faite par une pompe à injection qui permet à la mécanique de délivrer une puissance de 170 chevaux, une configuration spécifiquement optimisée pour les exigences du rallye.

Dès la mi-janvier 1969, l'usine déploie cette machine sur les routes hivernales et impitoyables du célèbre Rallye Automobile Monte-Carlo. Le volant de ce châssis est confié au pilote britannique Vic Elford, épaulé par son copilote David Stone.

Malheureusement, l'aventure sur les spéciales glacées de l'épreuve monégasque tourne court pour l'équipage. Les conditions particulièrement piégeuses du parcours ont raison de leur course, qui s'achève prématurément par un abandon (DNF) consécutif à un accident.

L'historique documenté de cette voiture semble s'arrêter net après cette sortie de route lors de son unique apparition sous les couleurs du département compétition.