Histoire de la voiture

Véritable sœur d'armes du châssis victorieux, cette 911 est une voiture usine préparée et engagée par le département compétition de Porsche KG au tout début de l'année 1969. Elle partage logiquement les mêmes caractéristiques techniques que sa jumelle : une éclatante livrée Blood orange et un Flat-6 de 2.0 litres alimenté par pompe à injection, développant une puissance de 170 chevaux.

Pour affronter l'édition 1969 du légendaire Rallye Automobile Monte-Carlo organisé à la mi-janvier, l'usine confie le volant de cette machine au pilote français Gérard Larrousse. Dans des conditions hivernales toujours redoutables, Larrousse réalise une course exceptionnelle de bout en bout. Il franchit la ligne d'arrivée à une magnifique 2ème place au classement général (2nd OA) ainsi que dans sa catégorie (2nd IC).

Ce résultat magistral permet à Porsche de signer un doublé historique et écrasant sur le podium monégasque, la monture de Larrousse s'inclinant de justesse face à la voiture sœur pilotée par Bjorn Waldegard.

Tout comme pour le châssis 529, l'historique de cette voiture semble s'arrêter net après son brillant exploit monégasque.