Histoire de la voiture

L'historique de ce véhicule débute le 27 novembre 1968, date à laquelle il est acquis par le célèbre pilote Raymond Touroul, basé à Créteil. Pour une raison inconnue, la voiture change d'immatriculation au nom de Clemence Sauve, la belle-mère de Raymond Touroul pour quelques semaines. Le 13 avril 1973, Raymond Touroul remet la voiture à son nom et la relance intensivement dans le bain de la compétition.

L'intégralité du palmarès sportif documenté de cette machine se concentre sur l'année 1973, exclusivement sous le pilotage de Raymond Touroul. Quelques jours avant la ré-immatriculation officielle à son nom, le pilote s'illustre brillamment lors de la course de côte d'Hébécrevon le 25 mars, en y décrochant la 1ère place de sa catégorie.

La saison se poursuit sans temps mort avec une série d'engagements à travers la France. Durant la période estivale, la voiture prend le départ des courses de côte des Andelys à la fin juillet, puis de Saint-Gouéno à la fin du mois d'août. À l'automne, elle s'attaque aux épreuves d'endurance et de circuit, enchaînant les Coupes de l'AGACI fin septembre, les 4 Heures de Bourgogne une semaine plus tard, et les Coupes du Salon début octobre.

Pour clore cette année particulièrement dense, la machine retrouve les routes de rallye en s'engageant au Rallye Fédéral Jeanne d'Arc à la fin du mois d'octobre. Épaulé par son copilote Routier, Raymond Touroul ne parvient malheureusement pas à franchir la ligne d'arrivée, l'équipage étant contraint à l'abandon.