Histoire de la voiture

Contrairement à de nombreux modèles de compétition ayant connu une multitude de propriétaires, l'historique de cette 911 est particulièrement singulière du fait de ses plus de 10 ans de propriété par son premier propriétaire. Elle est acquise le 22 octobre 1968 par Yves Frosio, alors domicilié à Héricourt. Quelques années plus tard, le 5 avril 1973, le véhicule fait l'objet d'une nouvelle immatriculation au nom de ce même propriétaire, suite à un déménagement à Besançon.

Entre les mains d'Yves Frosio, la voiture va écumer les épreuves régionales de l'est de la France, se forgeant un palmarès axé sur la régularité sur près d'une décennie.

Ses débuts sportifs documentés s'écrivent sur les pentes de la course de côte du Ballon, où elle est engagée coup sur coup en 1969 puis en 1970. Cette même année 1970 marque également sa première apparition au Slalom de Delle. Yves Frosio poursuit sur cette belle dynamique les saisons suivantes en alignant sa monture au départ du Slalom de Vesoul en 1971, puis du Slalom de Malbouhans en 1972.

En 1974, il reprend le volant de la 911 à l'occasion du Slalom de Besançon. Enfin, après une brève pause dans les registres sportifs, Yves Frosio retrouve le baquet en 1977 pour engager une nouvelle fois le véhicule au Slalom de Delle, clôturant ainsi le chapitre documenté de sa carrière en compétition.