Histoire de la voiture

Construite par l'usine Porsche KG et officiellement inscrite dans les registres à la fin du mois de septembre 1968, la Porsche 908 portant le numéro de châssis 908-017 est un prototype d'usine revêtu d'une carrosserie blanche immaculée. Elle est propulsée par le moteur 8 cylindres à plat de 3,0 litres (2996 cm³) à pompe à injection, développant pour ce châssis une puissance de 330 chevaux pour un poids toujours contenu à 660 kilos.

Sa carrière en compétition se limite à un unique engagement, mais couronné d'un succès retentissant. Avant même sa date d'enregistrement administratif formel par l'usine, le département compétition l'envoie en Autriche pour disputer les 500 Kilomètres de Zeltweg, dont le départ est donné le 25 août 1968. Arborant le numéro 1, la voiture est confiée aux mains expertes du pilote suisse Jo Siffert. Évoluant en solitaire, il domine magistralement l'épreuve et mène le châssis 017 jusqu'à la victoire au classement général.

À la suite de ce triomphe autrichien, la trace de la voiture se perd mystérieusement. Le châssis 908-017 ne possède aucun autre historique de course connu et ne semble pas avoir été cédé à une écurie privée par la suite.