Histoire de la voiture

Achevée le 11 mai 1968 par l'usine Porsche KG, la Porsche 908 portant le numéro de châssis 908-007 est une voiture d'usine arborant une livrée blanche immaculée. Elle est animée par le moteur 8 cylindres à plat de 3,0 litres (2996 cm³) alimenté par une pompe à injection, développant une puissance de 330 chevaux pour un poids contenu de 660 kilos.

Conservée par le département compétition de Stuttgart, la voiture fait ses débuts en course le 30 juin 1968 à l'occasion des 200 Miles du Norisring. Flanquée du numéro 21 et confiée au pilote Gerhard Mitter, elle est cependant contrainte à l'abandon suite à une défaillance de son embrayage. Le châssis retrouve la piste quelques semaines plus tard, le 21 juillet 1968, pour le Solituderennen disputé sur le circuit d'Hockenheim. Engagée sous le numéro 1 et pilotée par Hans Herrmann, la voiture démontre tout son potentiel en franchissant la ligne d'arrivée à une très belle deuxième place au classement général.

À l'issue de sa brève carrière sportive, le châssis 908-007 n'a jamais quitté le giron de l'usine. Appartenant aujourd'hui aux collections officielles du Porsche Museum de Stuttgart, où elle est régulièrement exposée pour témoigner des débuts de la lignée des 908, cette pièce historique a également été mise à l'honneur et présentée au public lors d'une exposition au Porsche Experience Center de Leipzig au cours de l'année 2024.