Histoire de la voiture

Achevée le 20 avril 1968 par l'usine Porsche KG, cette Porsche 908 portant le numéro de châssis 908-003 est une voiture d'usine arborant une livrée blanche soulignée de détails verts. Elle est propulsée par le moteur 8 cylindres à plat de 3,0 litres (2996 cm³) alimenté par une pompe à injection, développant 350 chevaux pour un poids contenu de 660 kilos.

Cinq jours seulement après sa sortie des ateliers, la voiture connaît son baptême du feu et son unique engagement en compétition de l'époque. Elle est envoyée par l'usine aux 1000 Kilomètres de Monza, disputés le 25 avril 1968. Frappée du numéro 4, elle est confiée au duo de pilotes Jo Siffert et Hans Herrmann. L'équipage rallie l'arrivée et classe la voiture à la 19e place du classement général.

Au cours de son existence en tant que véhicule de musée, le châssis 003 a un temps été maquillé sous une fausse identité visuelle : la voiture a arboré une livrée réplique imitant l'apparence de la 908 LH numéro 64, célèbre pour avoir terminé deuxième aux 24 Heures du Mans 1969. La voiture a depuis bénéficié d'un retour aux sources salvateur et a été restaurée pour retrouver sa stricte configuration originelle, reprenant ses spécifications et ses couleurs exactes des 1000 Kilomètres de Monza 1968.

Aujourd'hui préservée dans son authenticité historique, cette pionnière de la lignée des 908 est exposée au prestigieux Prototyp Museum en 2026.