Histoire de la voiture

Ce châssis 1134 possède un palmarès sportif forgé presque exclusivement en Italie, marqué par de multiples participations à la légendaire Targa Florio.

L'historique de la voiture débute en avril 1973 lorsqu'elle est livrée neuve au Dr. Corini à Parme. Cependant, son destin sportif s'accélère véritablement en 1974 lorsqu'elle est acquise par son premier propriétaire majeur en compétition : le Comte Girolamo Capra.

Sous l'impulsion du Comte Capra, la RSR Tangerine s'engage dans une campagne intensive sur les circuits et routes italiennes. L'année 1974 est rythmée par d'excellents résultats :

- 6ème place absolue à la mythique Targa Florio (avec Angelino Lepri).

- 7ème place au Rally di Sicilia (avec Roberto Barbato).

- 2ème place à Varano en septembre.

- 3ème place aux 3 Heures de Pergusa.

Participation à de nombreuses autres épreuves (Monza, Nürburgring, Österreichring, Rally dell'Isola d'Elba).

Au printemps 1975, la voiture prend la direction de Palerme, en Sicile, acquise par Sergio Rappa et Gualberto Carducci (qui court sous le pseudonyme "Iccudrac").

La Porsche poursuit son histoire avec la Targa Florio. En juillet 1975, pilotée par Sergio Rappa et "Iccudrac", elle décroche une très belle 11ème place. Plus tard dans la saison, le Comte Capra reprend ponctuellement le volant aux côtés d'Angelino Lepri et Gabriele Gottifredi pour hisser la voiture à une superbe 5ème place aux 6 Heures de Monza.

Jusqu'en 1977, "Iccudrac" continue de faire courir la machine dans des épreuves prestigieuses telles que le Rallye de San Remo, le Giro d'Italia, l'Isola d'Elba, ainsi que de nouvelles participations à la Targa Florio en 1976 et 1977.

En 1978, la RSR est acquise par Salvatore Virgilio, avant de passer entre les mains de Tam-Auto / Peppino Zonca à Novare. Après une ultime apparition recensée en course au Grand Prix de Pergusa en juin 1980, la voiture entame une retraite sportive bien méritée pour basculer dans le monde de la collection.

En 2008, cette voiture rejoint un propriétaire monégasque. Elle y restera de nombreuses années avant de prendre la direction de la Suisse vers 2023, acquise par son propriétaire actuel basé à Gstaad.

Parfaitement restaurée, cette RSR d'usine fait aujourd'hui le bonheur des amateurs lors de prestigieux rassemblements automobiles historiques et concours d'élégance à travers l'Europe :

- Italia Classica (2010)

- Les 40 ans de la RS à Reims (2013)

- Exposition Super Stick Shift : When Supercars were Superstars (2022)

- Exposition à Eclectica Crans-Montana (2024)

- Exposée lors de l'Élégance à Megève (2025)