Histoire de la voiture

L'historique de ce châssis 0997 débute en avril 1973 lorsqu'il est livré neuf à la mythique écurie Brumos Racing, dirigée par l'illustre Peter Gregg à Jacksonville. La voiture arbore alors logiquement les célèbres couleurs de la concession floridienne.

Le 27 juillet 1973, le pilote Bob Hagestad, cherchant une remplaçante après avoir endommagé sa RSR #0782, réussit à convaincre peter Gregg et l'échange contre #0997 sur le circuit de Watkins Glen. Cependant, Peter Gregg refuse catégoriquement qu'Hagestad fasse courir la voiture sous leurs couleurs officielles. Face à l'urgence, une solution pour le moins insolite est trouvée : du papier adhésif décoratif (type film pour étagères) est acheté à la hâte dans une quincaillerie locale pour recouvrir et masquer les motifs Brumos ! C'est ainsi, avec ce bricolage improvisé, qu'est né le look si particulier et célèbre de la Porsche de Bob Hagestad.

Avec cette décoration unique, Hagestad engage la voiture (sous le numéro 9, puis 97) dans les épreuves nord-américaines de la fin de saison 1973. Le succès est au rendez-vous puisqu'il décroche une très belle 5ème place en Trans-Am à Edmonton. Malgré un abandon aux 3 Heures d'Indianapolis en octobre, il clôture l'année brillamment avec une 6ème place lors de la Daytona Finale 250 Miles en novembre.

En septembre 1974, la voiture change de mains et est cédée au Dr. Jackson, également basé à Denver.

L'histoire de cette RSR s'accélère à l'aube des années 2000 lorsqu'elle intègre le marché des véhicules de collection historiques de très haut niveau. Elle passe d'abord par les locaux de Heritage Motor Classics à Hollywood en 1999, avant d'être acquise par le célèbre revendeur David Mohlman à New York en février 2000.

Mais le châssis 0997 va surtout connaître la consécration en intégrant l'une des plus exceptionnelles collections Porsche de la planète : celle de l'acteur et humoriste américain Jerry Seinfeld. Conservée précieusement pendant de nombreuses années au sein de son garage new-yorkais, cette véritable pièce de l'histoire IMSA a récemment changé de mains en ce début d'année : le 5 janvier 2024, elle a été acquise par le passionné Paul Hageman, basé à Kirkland (Washington).