Histoire de la voiture

L'historique de ce châssis débute au mois d'avril 1973 lorsqu'il est livré neuf à Peter Gregg/Brumos Racing, à Jacksonville. Cependant, la voiture ne s'éternise pas en Floride, puisqu'elle est revendue dès le mois de mai au pilote Hector Alonso Rebarque, basé à Mexico.

Flanquée du numéro 95, la RSR va principalement s'illustrer sur le continent nord-américain, souvent pilotée par des équipages mexicains. Son résultat le plus probant est enregistré en novembre 1973 lors de la Daytona Finale 250 Miles, où le duo Guillermo Rojas et Peter Gregg décroche une solide 8ème place. La suite de sa carrière professionnelle en 1974 et 1975 s'avère plus compliquée, avec un forfai aux 1000 kms de Mexico, suivi de deux abandons successifs lors des grandes classiques floridiennes : les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring.

Après sa carrière sportive, la 911 entame un véritable tour du monde, intégrant les garages de collectionneurs prestigieux. En juin 1977, elle quitte le Mexique pour le Guatemala, acquise par Manfredo Lippmann. Elle y restera de nombreuses années avant de rejoindre en 1990 la célèbre Blackhawk Collection aux États-Unis.

Cette même année 1990 marque son retour sur le sol européen, avec son acquisition par le Français Philippe d'Agostino (Paris), avant d'intégrer l'illustre Prevosti Collection à Milan en 1992, où elle sera conservée pendant près de deux décennies.

L'histoire moderne de la voiture s'accélère en 2010 lorsqu'elle est proposée à la vente lors des enchères Sporting Classics of Monaco par RM Sotheby's. Suite à cette vente, la RSR bénéficie d'une restauration complète étalée entre 2010 et 2012, lui rendant toute sa superbe d'origine.

Fin prête à reprendre la route, elle participe aux Rondes des Lauzes en 2012. Acquise par Rafal Ahmed en 2015, elle s'illustre brillamment sur le circuit de Spa-Francorchamps lors de l'édition 2016 de Spa Classic.

Désormais fierté de la DOOM Collection depuis 2017, cette icône de Stuttgart continue de ravir les foules lors d'événements de classe mondiale, avec des apparitions remarquées au Goodwood Festival of Speed en 2018 et 2023, ainsi qu'au superbe rassemblement Boxengasse Megaphonics lors de cette même année 2023. Témoin d'un soin jaloux et constant pour qu'elle puisse continuer à rugir sur les pistes, elle a récemment bénéficié d'un entretien rigoureux par les experts de chez Tuthill en 2024.