Histoire de la voiture

L'historique de ce châssis débute en 1973 lorsqu'il est acquis neuf par le pilote américain George Stone, basé à Lancaster. Presque exclusivement engagée sous le numéro 76, la voiture va s'illustrer par une impressionnante régularité dans les championnats nord-américains (IMSA et Trans-Am), pilotée par George Stone et son fidèle coéquipier Mike Downs.

Dès sa première saison en 1973, la 911 multiplie les places d'honneur face à une concurrence féroce :

- 4ème place aux 500 Miles de Pocono en juin et à la Daytona Finale 250 Miles en novembre.

- 5ème place à la manche Trans-Am de Sanair et aux 3 Heures d'Indianapolis.

- 6ème place aux 250 Miles Paul Revere de Daytona et aux 200 Miles de Road Atlanta.

La dynamique se poursuit de la plus belle des manières au printemps 1974. En avril, le duo Stone/Downs hisse la Porsche sur la 3ème marche du podium lors des très exigeantes 6 Heures de Road Atlanta. La suite de la saison s'avère un peu plus complexe avec quelques abandons et contre-performances (notamment à Laguna Seca et Ontario), marquant la fin de sa carrière professionnelle de premier plan.

Après ces deux années intenses sur les circuits américains, George Stone cède la voiture en 1975 à un nouveau propriétaire basé à Philadelphie. La RSR entame alors une longue période de discrétion sur le sol nord-américain, traversant les décennies loin des feux des projecteurs, ce qui explique en partie la rareté des archives visuelles la concernant.

L'histoire de la voiture s'accélère à nouveau en 2015 lorsqu'elle est proposée à la vente par le spécialiste John Starkey Cars. Elle traverse alors l'Atlantique pour rejoindre la France, acquise par le collectionneur Olivier Boyadjian.

Entre ses mains, la 911 bénéficie d'une méticuleuse et totale restauration menée chez un restaurateur à Saint-Cannat, lui rendant toute sa gloire d'antan. Fin prête à reprendre la piste, elle signe un retour remarqué en 2018. Pilotée par Jean-Marc Boyadjian, elle participe au mythique Le Mans Classic sous le numéro 67, puis exposée lors du Défilé d'élégance Automobile, et enfin elle prend part à l'événement Charade Heroes sous le numéro 10.

Après cette belle tournée historique française, la voiture est confiée à DPM Motors Monaco pour être vendue fin 2018. Elle intègre la collection de Giorgio Perfetti à Monaco en 2019. Toujours choyée sur le Rocher monégasque, ce joyau préservé est passé entre les mains de son propriétaire actuel au cours de l'année 2024.