Histoire de la voiture

En 1973, Gregg Loomis engage cette 911 RSR dans de prestigieuses épreuves d'endurance, souvent épaulé par le pilote Pete Harrison. La saison est marquée par des débuts exigeants avec des abandons aux 500 kms de Road Atlanta, aux 3 Heures de Daytona et aux 6 Heures de Watkins Glen. Néanmoins, l'équipage parvient à exploiter le potentiel de la 911 en décrochant une très belle 5ème place aux 500 Miles de Pocono en juin, ainsi qu'une solide 7ème place aux 3 Heures d'Indianapolis en octobre.

En 1975, la Porsche change de mains et devient la propriété de Dave White, qui l'engage désormais sous le numéro 67, principalement épaulé par son coéquipier David McClain. Dès le début de saison, le duo affronte les épreuves les plus mythiques : ils franchissent la ligne d'arrivée des redoutables 24 Heures de Daytona à la 15ème place, avant d'enchaîner avec une 17ème place aux 12 Heures de Sebring.

L'année 1976 est un véritable marathon de compétition pour la voiture, qui sillonne les États-Unis. On retiendra particulièrement sa belle performance aux 12 Heures de Sebring où elle accroche la 9ème place, ainsi que ses résultats réguliers sur des épreuves de 100 ou 120 miles : 6ème à Talladega et 9ème à Pocono.

La saison 1977 vient récompenser la ténacité de l'équipage dans la catégorie GTU. Malgré quelques casses mécaniques en début d'année (abandons à Sebring et Road Atlanta), Dave White hisse la monture sur la 2ème marche du podium lors de l'épreuve de Hallett GTU en juillet. Il confirme en fin de saison en arrachant une superbe 3ème place lors de la manche GTU de Road Atlanta en septembre.

Après cette intense carrière en championnat, la 911 intègre les collections de Chris Lux puis d'Eric Lux. Loin de rester figée dans un musée, cette Porsche continue aujourd'hui de faire résonner son Flat-6 sur l'asphalte lors d'évènements historiques de premier plan aux États-Unis.

Régulièrement engagée dans les compétitions de véhicules d'époque, elle a notamment brillé lors du HSR Classic Daytona 24 Hours en 2017, du HSR Fall Historics en 2020, du Finger Lakes Invitational en 2021, et plus récemment lors du 44th HSR Mitty en 2022. En dehors de ces rassemblements sportifs, la voiture est également exposée au Motorcars of Western New-York, témoignant de sa superbe préservation et de son statut d'icône de la compétition automobile.