Histoire de la voiture

L'historique de cette voiture débute en 1973 lorsqu'elle est livrée neuve à son premier propriétaire, le pilote américain George Dyer. Sans attendre, il va mener à son volant une campagne automnale intense et particulièrement régulière sur les circuits d'Amérique du Nord.

Toujours flanquée du numéro 30, la voiture fait preuve d'une formidable constance et accumule de solides résultats face à la rude concurrence locale tout au long de cette fin de saison 1973 :

- 10ème place aux 100 Miles de Lime Rock (mi-septembre).

- 14ème place aux 200 Miles de Road America (fin septembre).

- 6ème place lors des exigeantes 3 Heures d'Indianapolis (octobre).

- 10ème place lors de la Finale Daytona (novembre).

Après sa carrière sportive menée par George Dyer, la voiture a poursuivi sa vie en Amérique du Nord en passant notamment entre les mains de Ron Walser.

Afin de préserver cet héritage sportif et de lui redonner tout son éclat d'usine, le châssis a bénéficié d'une restauration minutieuse réalisée entre 1989 et 1990 par le spécialiste reconnu Jim Newton, au sein de l'atelier Auto Associates.

Une fois sortie de restauration, rutilante dans sa livrée d'origine, cette magnifique RSR a eu l'honneur d'être présentée lors de la célèbre Porsche Parade en 1991.