Histoire de la voiture

L'histoire de ce châssis s'écrit en lettres d'or dès sa première (et unique recensée ici) sortie en compétition. En février 1973, l'usine Porsche expédie la voiture en Floride pour affronter la mythique épreuve des 24 Heures de Daytona.

Flanquée du légendaire numéro 59, la machine est confiée à un duo de pilotes américains devenus iconiques : Peter Gregg et Hurley Haywood. Faisant preuve d'une fiabilité exemplaire et d'une vitesse redoutable sur le célèbre banking floridien, la RSR va créer la sensation. Face à une armada de puissants prototypes, ce "simple" châssis 911 va non seulement remporter sa catégorie, mais surtout décrocher une retentissante victoire absolue (1st Overall). Ce triomphe historique ancrera définitivement la légende des RSR d'usine sur le continent américain.

Après son incroyable exploit américain sous la bannière de l'usine, le châssis 0328 entame une nouvelle vie en Europe au sein de collections de très haut vol.

En 1978, il prend la direction de l'Italie pour rejoindre le garage de William Sala à Modène, terre sacrée de l'automobile sportive. Dix ans plus tard, en 1988, la voiture mythique change de nouveau de mains pour intégrer la prestigieuse collection de Sir Pietro-Luigi Di Monteverdi à Milan.

Après son long séjour européen, cette gagnante de Daytona finit par retraverser l'Atlantique pour retrouver le pays de son plus grand triomphe. Elle est acquise par l'éminent collectionneur américain Dano Davis, basé à Jacksonville en Floride — un clin d'œil fantastique à l'histoire, puisque Jacksonville est le berceau historique de la célèbre équipe Brumos Racing !

Conscient de l'inestimable valeur historique de ce joyau, son propriétaire lance un immense projet de préservation. Entre 2004 et 2008, la voiture bénéficie d'une restauration complète et minutieuse, lui permettant de retrouver dans les moindres détails sa splendeur d'antan et les spécifications exactes de sa victoire fondatrice aux 24 Heures de Daytona 1973.