Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600797, cette Porsche est une 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630778). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830778). Fait numérologique amusant, les numéros de son bloc moteur et de sa boîte de vitesses partagent la même terminaison (778). Sur le plan esthétique, elle quitte les ateliers parée de la teinte Light Yellow.

Achevée à la fin du mois de mars 1973, cette monture est livrée neuve le 28 mars 1973 par l'intermédiaire du célèbre distributeur Mahag, basé à Munich en Allemagne. Son tout premier propriétaire officiel est un certain Monsieur Horst Huber.

Plus récemment, la voiture a refait surface sur le marché des véhicules de collection, proposée à la vente par le spécialiste Serge Heitz (notamment visible sur la plateforme Elferspot) sur une longue période s'étalant de janvier 2019 à au moins octobre 2022. Cependant, un détail particulièrement troublant a été soulevé par des observateurs avertis lors de son apparition publique : la plaque d'identification du châssis, située sur la traverse avant, apparaît altérée.