Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600780, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres d'origine (type 911/83, numéro de bloc 6630769). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830770). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production revêtue de la classique teinte Grand-Prix White vigoureusement rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale rouges.

Achevée en mars 1973, cette monture est livrée neuve au Royaume-Uni. Son premier propriétaire n'est autre que le célèbre industriel et grand collectionneur d'automobiles britannique, Sir Anthony Bamford.

Après avoir passé la première partie de son existence en Europe, la trajectoire de la voiture prend une tournure plus internationale. En mars 2018, cette prestigieuse Lightweight quitte le continent pour s'expatrier en Asie. Elle est exportée vers la Malaisie où elle est officiellement immatriculée à Kuala Lumpur par son nouveau propriétaire, Arthur Chen. Sous l'égide de ce dernier, l'auto reste active sur la scène automobile asiatique, s'offrant notamment une belle apparition lors de la quatrième édition du rassemblement Porsche "Das Treffen" organisé à Bangkok, en Thaïlande.