Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600709, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630709). Détail numérologique toujours apprécié des puristes, la terminaison de son numéro de bloc moteur correspond d'ailleurs exactement à son numéro de châssis (0709). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830702). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production revêtue de la vibrante et très prisée teinte Signal Yellow.

Achevée en février 1973, cette Carrera RS est initialement livrée neuve en Italie. Son parcours précis à travers les décennies et l'identité de ses différents propriétaires demeurent pour l'instant peu documentés. Aux dernières nouvelles que l'on peut avoir sur cette voiture, elle aurait rejoint la France pour y recevoir une restauration intégrale.