Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600699, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres d'origine (type 911/83, numéro de bloc 6630692). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830691). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production revêtue de la classique teinte Grand-Prix White rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale bleues.

Achevée en février 1973, cette Carrera RS est initialement livrée neuve en Italie. Bien que les détails précis de son palmarès en compétition et l'identité exacte de ses gardiens d'époque demeurent pour l'instant méconnus, il est avéré que ce châssis a profité de ses spécifications allégées pour limer l'asphalte lors de divers rallyes sur le territoire italien. Après cette carrière sportive de l'autre côté des Alpes, l'auto a migré vers le nord et se trouverait aujourd'hui jalousement préservée au sein d'une collection privée en Allemagne.