Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600691, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres d'origine (type 911/83, numéro de bloc 6630699). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830682). Sur le plan esthétique, elle quitte les ateliers parée de la lumineuse teinte Light Yellow.

Achevée en février 1973, cette Carrera RS est livrée neuve en Italie où elle reçoit l'immatriculation "PR360036" (province de Parme). Fait absolument exceptionnel pour une machine conçue pour la compétition, ce châssis a été précieusement conservé par son tout premier propriétaire pendant plus de quatre décennies.

Cette exceptionnelle longévité aux mains d'un seul gardien précautionneux lui a permis de traverser le temps sans jamais être altérée ou restaurée : elle conserve aujourd'hui 100 % de sa peinture d'usine originelle. Par les spécialistes du modèle, elle est d'ailleurs considérée comme étant l'une des Lightweight les plus originale et la mieux préservée au monde. Le 2 juin 2015, cette incroyable "capsule temporelle" a finalement quitté l'Europe après avoir été vendue par le courtier spécialisé Jan B. Lühn pour rejoindre un nouveau propriétaire aux États-Unis.