Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600665, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres d'origine (type 911/83, numéro de bloc 6630675). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830650). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production revêtue de la classique teinte Grand-Prix White rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale bleues.

Achevée en février 1973, cette Carrera RS est initialement livrée neuve en Suisse. Au cours de son histoire, elle est notamment passée par les célèbres locaux du spécialiste helvétique de la marque, Elevenparts. Par la suite, l'auto a franchi la Manche pour rejoindre l'Angleterre et intégrer la collection de Clive Joy. Fervent amateur de sport automobile historique, ce propriétaire a intensivement engagé cette Lightweight dans des épreuves de régularité.

Entre 2014 et 2017, la monture a ainsi écumé les routes françaises à quatre reprises consécutives lors du mythique Tour Auto, secondée par divers copilotes (Alistair König, Pascal Goury, Jarrah Venables et Thomas Boue). En parallèle, elle s'est illustrée de l'autre côté des Alpes en prenant part au redoutable Modena Cento Ore Classic en 2015 et 2016. Après ces riches années de compétition moderne en rallye historique, la voiture s'est offerte une apparition statique, exposée sur les pelouses du London Concours le 3 juin 2023.