Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600629, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630643). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830608). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production revêtue de la classique teinte Grand-Prix White rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale bleues.

Caractéristique particulièrement notable et très rare pour une version Lightweight : cet exemplaire a été commandé et assemblé en configuration usine avec la conduite à droite, le destinant spécifiquement au marché britannique. Achevée en février 1973, la voiture est logiquement livrée neuve en Angleterre. Bien que les détails précis de sa vie et l'identité de ses premiers gardiens demeurent discrets, il est avéré que cette rare RHD est par la suite passée entre les mains de Russel Edmund-Harris, toujours outre-Manche.