Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600604, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630611). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830600) dotée en usine du différentiel autobloquant (option M220). Bien qu'elle réponde au cahier des charges drastique de la version allégée, cette monture a été commandée avec quelques équipements optionnels, notamment la lunette arrière chauffante et teintée (M102) ainsi que les appuie-têtes gauche et droit (M258). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production revêtue de la classique teinte Grand-Prix White vigoureusement rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale rouges.

Achevée en février 1973, cette Carrera RS est initialement livrée neuve en Italie. Après avoir passé la première partie de son existence de l'autre côté des Alpes, la voiture franchit finalement la frontière pour rejoindre la France. Au cours de l'année 2000, le châssis 0604 bénéficie de travaux de restauration pour lui rendre son éclat d'antan. Quelques années plus tard, en août 2013, cette Lightweight est acquise par son propriétaire actuel, résidant sur le territoire français.