Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600571, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630591). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830567). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production habillée de la classique teinte Grand-Prix White rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale bleues.

Achevée au tout début de l'année 1973, cette Carrera RS est initialement livrée neuve en Italie. Son historique au cours de ses premières décennies demeure très confidentiel, bien que certaines sources lui prêtent un engagement en compétition d'époque. Les détails précis et le palmarès de ce potentiel passé sportif restent cependant à confirmer formellement.

Par la suite, la voiture a franchi l'Atlantique pour rejoindre les États-Unis, où elle a été acquise par un passionné connu sous le prénom d'« Alex ». Aux dernières nouvelles, le châssis 0571 se trouve en cours de restauration intégrale afin de retrouver sa stricte configuration d'usine. À ce jour, seules des photographies documentant les travaux de restauration circulent, aucune image du véhicule achevé n'ayant encore été dévoilée au public.