Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600556, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres d'origine (type 911/83, numéro de bloc 6630576). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830553) dotée en usine du différentiel autobloquant (option M220). Sur le plan esthétique, elle quitte les ateliers habillée de la flamboyante teinte India Red, élégamment contrastée par des lettrages latéraux noirs.

Livrée neuve en Italie, la voiture prend rapidement le chemin de l'Allemagne où elle est acquise en janvier 1974 par Jürgen Kannacher, résidant à Krefeld. Ce dernier la conserve pendant une décennie. En janvier 1984, le châssis 0556 franchit la frontière française pour rejoindre le garage de Gilles Bochand à Compiègne. Ce propriétaire passionné conservera précieusement l'auto pendant près de trente ans (bien qu'elle ait été ponctuellement signalée à la vente à Paris au cours de l'année 1999).

En 2012, peu avant de changer de mains, la voiture affichait 87 500 kilomètres d'origine et conservait toujours sa précieuse mécanique "matching numbers". Au cours de son histoire, le véhicule a également bénéficié d'une restauration complète lui redonnant son lustre d'antan. En août 2013, elle intègre la collection d'un autre propriétaire qui la conserve jusqu'en janvier 2017. Elle retourne alors en France, acquise par un collectionneur parisien. Plus récemment, le 14 février 2022, elle a été vendue par l'intermédiaire du spécialiste Historic Cars à son propriétaire actuel, résidant à Londres.