Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600525, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630514). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830524). Sur le plan esthétique, elle quitte les ateliers habillée de la classique teinte Grand-Prix White, vigoureusement rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale rouges.

Achevée au tout début de l'année, cette Carrera RS est livrée neuve en Suisse en janvier 1973. Bien que les détails de sa vie intermédiaire et l'identité de ses différents gardiens demeurent discrets, il est avéré que ce châssis est resté particulièrement fidèle à son pays d'origine pendant plusieurs décennies. Près de quarante ans après sa sortie d'usine, en 2012, la voiture résidait en effet toujours sur le territoire helvétique, ayant été localisée à Gstaad.