Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600476, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres issue de la toute première série de 500 exemplaires. Commandée avec la très convoitée option M471, elle confirme sa stricte spécification Lightweight (version allégée). Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par son moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres d'origine (type 911/83, numéro de bloc 6630465). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 d'origine (numéro 7830464). Cette Lightweight strictement "matching numbers" (numéros concordants) se distingue par une configuration esthétique particulièrement exceptionnelle : elle quitte les ateliers habillée d'une rarissime teinte *Dalmatian Blue* (Bleu Dalmatien), une couleur qui ne fut appliquée que sur une infime poignée d'exemplaires.

Achevée en janvier 1973, cette Carrera RS est livrée neuve en France à son premier propriétaire, Olivier Gallavardin, résidant à Paris. L'auto reste de nombreuses années sur le territoire français. En 1989, elle est acquise par le célèbre marchand marseillais Jean Guikas. L'année suivante, elle intègre le prestigieux garage de Lindsay Owen-Jones (célèbre grand patron et passionné de course automobile) installé à Paris. En 1998, Jean Guikas rachète la voiture pour la céder peu de temps après au Britannique Robert Muller, ce qui lui fait traverser la Manche en direction de Londres.

Son périple se poursuit ensuite outre-Atlantique. Aux alentours de 2010, elle rejoint la très réputée collection de Carrera RS du Dr. Richard Moran, basée à Irvine en Californie. Après un passage entre les mains de Peter Goodwin en 2011, cette icône de l'homologation continue de briller au sommet de la scène classique mondiale. Présentée au très sélect Concours d'Élégance de Pebble Beach dès l'an 2000, elle y est de nouveau conviée et exposée en 2013.

Consécration absolue de son parcours, de sa rareté et de sa condition, ce châssis 0476 a été mis aux enchères par la maison Gooding & Company lors de leur prestigieuse vente de Pebble Beach en 2022, où il a été adjugé pour la somme spectaculaire de 2 425 000 $. Acquise par Todd Blue à cette occasion, la voiture a ensuite changé de mains pour rejoindre son propriétaire actuel en 2026.