Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600373, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, confirmant sa stricte spécification *Lightweight* (version allégée). Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le redoutable moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630379). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire de sa boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830368). Sur le plan esthétique, cet exemplaire quitte les ateliers paré de l'iconique teinte Viper Green, une couleur particulièrement prisée et représentative des teintes vives proposées par Porsche au début des années 70.

Achevée au tout début de l'année, la voiture est livrée neuve en Suisse en janvier 1973. Fait absolument exceptionnel pour une machine de cette trempe et de cette époque, ce châssis 0373 présente la particularité rarissime de n'avoir jamais été restauré au cours de son demi-siècle d'existence. Préservée avec un soin par ses différents gardiens, elle s'offre aujourd'hui comme une véritable capsule temporelle, portant les patines et les témoignages de sa vie d'origine.

Au cours de son existence, cette sculpturale Lightweight a traversé plusieurs frontières et fréquenté des garages importants. Après sa période suisse, elle a été acquise par Rolf Richter en Allemagne. Par la suite, on retrouve sa trace de l'autre côté des Alpes, dans l'importante collection de l'Italien Mario Gnutti. Elle a ensuite attiré l'attention du célèbre pilote et marchand britannique Frank Sytner (basé entre l'Angleterre et Monaco), avant de rejoindre finalement le garage de son propriétaire actuel, résidant au Royaume-Uni.