Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600291, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification *Lightweight* (version allégée). Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le redoutable moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630300). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830292). Sur le plan esthétique, elle quitte les ateliers habillée de la classique et pure teinte *Grand-Prix White* (Blanc Grand-Prix), élégamment rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale rouges (*Red*).

Achevée à la toute fin de l'année, la voiture est livrée neuve en France en décembre 1972. Les recherches historiques lient le passé de ce châssis au nom de Bernard Bottini, bien qu'aucun historique de compétition ou engagement officiel en course ne soit formellement documenté à ce jour la concernant. Restée fidèle à son pays de livraison initiale, la voiture a par la suite posé ses roues dans le département du Nord. Elle a en effet appartenu à un amateur résidant à Lille, avant d'être acquise par son propriétaire actuel, établi dans la commune voisine de Bondues.