Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600261, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des chaînes de production avec la très convoitée option M471, définissant sa stricte spécification Lightweight. Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de 960 kilos, elle est animée par le redoutable moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630211). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis au sol par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830265). Sur le plan esthétique, elle quitte les ateliers habillée de la classique et pure teinte Grand-Prix White, rehaussée de jantes et d'une lettrerie latérale bleues.

Livrée neuve en Suisse en décembre 1972, l'historique de cette rare Carrera RS recèle encore quelques zones d'ombre quant à son éventuel passé sportif. Certaines sources suggèrent en effet qu'elle aurait pu être modifiée en période pour la compétition, adoptant hypothétiquement une carrosserie élargie répondant aux redoutables spécifications 3.0L RS du Groupe 3. Toutefois, en l'absence de documentation d'époque irréfutable, cette évolution musclée demeure à ce jour incertaine et doit être considérée avec prudence.

Afin de préserver ce précieux patrimoine, le véhicule a par la suite fait l'objet d'une restauration complète. Toujours conservée sur le territoire helvétique de nombreuses décennies après sa livraison initiale, elle a refait surface sur le marché exclusif des véhicules de collection au cours de l'année 2021, lorsqu'elle a été proposée à la vente en Suisse au prix d'un million de francs suisses.