Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600229, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres commandée avec la très convoitée option M471, attestant de sa stricte spécification Lightweight (version allégée). Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de seulement 960 kilos, elle est propulsée par le célèbre moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630248). Gavé par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux transmis au sol par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830230). Sur le plan esthétique, elle quitte les chaînes de production habillée d'une lumineuse teinte Light Yellow.

Achevée à la toute fin de l'année, la voiture est livrée neuve en décembre 1972 à son premier propriétaire basé en Suisse. Par la suite, ce châssis a quitté le territoire helvétique pour traverser la Manche et intégrer le garage d'un nouveau propriétaire établi en Angleterre. À ce jour, aucune information supplémentaire n'a filtré concernant le reste de son parcours ou une éventuelle carrière en compétition.