Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 911 360 0090, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres sortie des ateliers avec la très convoitée option M471, confirmant sa stricte configuration Lightweight (version allégée). Dépouillée de tout équipement superflu pour afficher un poids optimal de seulement 960 kilos, elle est animée par le redoutable moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630095). Alimenté par une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses de type 915/08 (numéro 7830193). Elle sort des chaînes de production habillée d'une lumineuse teinte Light Yellow.

Achevée en novembre 1972, elle est initialement conservée par le constructeur (Porsche KG) à Stuttgart. À l'instar de quelques autres exemplaires de tout début de production, elle intègre la flotte officielle de l'usine pour servir de voiture de presse et de communication. C'est à ce titre qu'elle s'illustre sous les projecteurs de la presse automobile de l'époque, en étant notamment confiée aux journalistes du célèbre magazine allemand 'auto motor und sport' pour un essai détaillé publié dans l'édition d'avril 1973.