Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600055, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS de 2,7 litres configurée avec la très recherchée option M471, signant sa stricte spécification usine Lightweight (version allégée). Dépouillée de tout superflu pour atteindre un poids de seulement 960 kilos sur la balance, elle est animée par le légendaire moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630069). Équipé d'une pompe à injection mécanique, ce dernier délivre 210 chevaux, transmis aux roues arrière via la boîte de vitesses type 915/08 (numéro 7830052). Si elle a été initialement livrée avec sa robe Grand-Prix White contrastée par une lettrerie et des jantes rouges, il est à noter qu'elle arbore aujourd'hui des stickers Carrera noirs et ne possède plus ses jantes rouges d'origine.

Sortie des chaînes de production à la fin de l'année, elle est livrée en novembre 1972 à son premier propriétaire basé en Autriche. Le véhicule n'a vraisemblablement jamais quitté le territoire autrichien puisqu'il a par la suite rejoint les rangs de la collection du célèbre pilote et passionné Horst Felbermayr. Toujours vaillante et préservée, la voiture s'illustre occasionnellement lors d'événements historiques, comme en témoigne sa participation remarquée à l'édition 2015 du rallye de régularité Mühlviertal Classic aux mains d'Horst Felbermayr.