Histoire de la voiture

Portant le numéro de châssis 9113600015, cette Porsche est une authentique 911 Carrera RS 2.7 litres configurée avec la fameuse option M471, correspondant à la spécification Lightweight (allégée). Ce châssis revêt une importance historique toute particulière : il s'agit du cinquième des dix prototypes ou véhicules de présentation initialement construits et conservés par l'usine Porsche (Porsche KG).

Achevée en juillet 1972, elle est habillée de la teinte classique Grand-Prix White (Blanc Grand-Prix) contrastée par des jantes et une lettrerie bleues (Blue). Détail singulier propre à quelques-unes de ces toutes premières voitures d'usine, la 0015 arbore une décoration latérale (stripping) inhabituelle par rapport à la production de série ultérieure. Fidèle à sa définition allégée de 960 kilos, elle est animée par le Flat-6 de 2,7 litres (type 911/83, numéro de bloc 6630028) délivrant 210 chevaux, associé à la boîte de vitesses 915/08 (numéro 7830012).

Dès sa sortie des ateliers à l'été 1972, la voiture devient la vedette d'une série de clichés promotionnels réalisés sur la célèbre piste d'essai de Weissach. Officiellement immatriculée sous la plaque "S-04755" par l'usine, elle entame ensuite une carrière dédiée aux essais presse et assure diverses missions promotionnelles pour le compte de la marque de Stuttgart.