Histoire de la voiture

Cette Porsche 911 Carrera 2.7 RS a été achevée dans une élégante et sobre teinte Black. Elle est motorisée par le célèbre bloc 6 cylindres à plat de 2,7 litres (type 911/83) alimenté par une pompe à injection mécanique, développant une puissance de 210 chevaux. La transmission est assurée par une boîte de vitesses de type 915/08, le tout pour un poids contenu annoncé à 960 kilos.

Livrée neuve en France à la mi-mai 1973, la voiture rejoint Paris un an plus tard en mai 1974. Son histoire sportive prend une tournure décisive à la fin de l'été 1975 lorsqu'elle est acquise par le pilote breton Jean-Yves Gadal, originaire d'Hennebont, qui s'illustre en compétition sous le pseudonyme de "Ladagi". C'est à cette période que l'auto adopte la fameuse immatriculation morbihannaise "8541 QH 56".

Au début de l'année 1976, le duo formé par "Ladagi" et son copilote Jean-Paul Peron engage la monture dans plusieurs épreuves majeures de la région. Ils signent d'excellentes performances, décrochant notamment la 3ème place au classement général (et la victoire de classe) au Rallye Fédéral de la Côte Fleurie fin février, un exploit qu'ils réitèrent le mois suivant au Rallye Fédéral de l'Ouest-Armor. Fin mars 1976, l'équipage s'attaque au réputé Critérium International de Touraine et y accroche une très honorable 11ème place au général (3ème de classe).

Peu après ces brillants résultats, la voiture est cédée à la mi-avril 1976 à un nouveau propriétaire breton, Jean Desplousse, basé à Vannes, tout en conservant ses plaques. Malheureusement, le destin de cette RS bascule brutalement au début de l'année 1977 : la voiture est dérobée à Riec-sur-Belon dans la nuit du 7 au 8 janvier (très exactement entre 22h00 et 1h50 du matin). Depuis ce vol, elle n'est jamais réapparue publiquement et son sort actuel demeure inconnu.