Histoire de la voiture

Issue des ateliers dans sa teinte Light ivory, cette voiture est une « conversion client » initialement dotée de la configuration d'usine M472 - Touring. Son histoire officielle sur le sol français débute de manière documentée le 11 mars 1976, date de son passage par le service des Mines. Ce même jour, elle intègre la prestigieuse écurie des frères Alméras, basée à Montpellier.

La carrière sportive de cette voiture s'ouvre brillamment au printemps 1976. Au début du mois de mai, elle est confiée à l'équipage formé par Christian Cerf et son copilote "Tilber" lors du Rallye de Lozère. Le duo fait forte impression en hissant la voiture sur la 3ème marche du podium au classement général, tout en décrochant la 1ère place de sa catégorie. À l'automne de la même année, le patron prend le volant : Jacques Alméras, secondé par Christian Delferier, engage la machine sur les routes impitoyables du Tour de Corse. L'équipage signe une performance remarquable face au plus haut niveau de la discipline, franchissant la ligne d'arrivée à une superbe 5ème place au général et s'offrant la victoire dans sa classe.

L'année suivante, en septembre 1977, la voiture s'attaque au sommet de la compétition hexagonale en prenant le départ du mythique Tour de France Automobile, pilotée par Jean-Pierre Rouget. Malheureusement, cette épreuve marathon, réputée pour son extrême exigence et sa dureté, se solde par un abandon.

Le parcours de cette machine engagée au sein de l'une des plus célèbres écuries françaises s'achèvera de manière abrupte et définitive quelques mois plus tard, le véhicule ayant été tragiquement détruit lors le 31 août 1978.