Histoire de la voiture

L'histoire de ce châssis à la lumineuse teinte « Light yellow » débute en 1972 lorsqu'il est acquis neuf par le pilote suisse Fredy Lienhard, sous les couleurs de son écurie, le Lista Racing Team basé à Zurich. La voiture se montre immédiatement compétitive : lors de sa toute première apparition documentée en août 1972 sur le circuit d'Hockenheim, Fredy Lienhard s'illustre en décrochant une superbe 2ème place.

Dès la fin de l'année 1972, la voiture est confiée et prêtée au pilote zurichois Heinz Grieder, qui va en prendre les commandes pour les trois saisons suivantes.

Grieder engage régulièrement la voiture dans les championnats suisses (SM) et allemands (DARM et DRM). Au cours de la saison 1973, il fait preuve d'une belle constance, s'adjugeant notamment une 5ème place à Hockenheim (SM) au mois de mai, une 6ème place à Niederstetten en juillet, et une 8ème place au DARM de Sembach.

La dynamique se poursuit en 1974 avec un calendrier chargé. Grieder continue d'écumer les circuits européens, franchissant la ligne d'arrivée à la 7ème place lors de la manche du championnat suisse (SM) à Hockenheim, à la 10ème place sur le tracé de Dijon, et à la 15ème place à Zeltweg. Sa dernière apparition en compétition au volant de ce châssis a lieu fin août 1975, lors du Preis der Nationen (DRM) à Hockenheim.

Après sa carrière sportive, la voiture entame une nouvelle vie de préservation. Elle passe par un propriétaire non documenté en 1975, puis intègre le garage de Beat Lehner à Aarau. En 1983, elle est acquise par Karl-Heinz Feustel, qui va veiller sur elle pendant de nombreuses années.

Afin de lui rendre sa superbe d'antan, le véhicule bénéficie d'une restauration complète et méticuleuse menée par les ateliers Raceline Feustel (sous la houlette de Florian Feustel). La mécanique n'est pas en reste, puisque le moteur est entièrement remonté et préparé par le spécialiste Manfred Rugen (Rugen Motorentechnik). Témoignage de la qualité de cette restauration, la voiture a les honneurs de la presse spécialisée et s'offre une exposition dans le magazine Speedster en mars 2013.

L'histoire de ce châssis s'achève sur une note particulièrement belle et rare dans le monde de l'automobile : en 2015, quarante-trois ans après l'avoir achetée neuve, Fredy Lienhard rachète sa propre voiture ! De retour entre les mains de son tout premier propriétaire à Romanshorn, la boucle est bouclée.

Parfaitement préservée et choyée, cette magnifique pièce d'histoire automobile est depuis 2018 fièrement exposée aux yeux du public au sein de l'Autobau Car Museum en Suisse.

1972 - Fredy Lienhard/Lista Racing Team, Zurich

1972 - Loaned by Heinz Grieder, Zurich

1975 - Propriétaire précédent

? - Beat Lehner, Aarau

1983 - Karl-Heinz Feustel

2015 - Fredy Linhard, Romanshorn